Údržba, úpravy, opravy
2024

(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)

Highper HP110E

IMG_8359.jpg
Před zahájením práce je zapotřebí z motorky utřít prach
IMG_8362.jpg
Výměna tlumičů začala demontáží brzdiče
IMG_8361.jpg
Probíhá konzultace, jak na to
IMG_8363.jpg
Povolování šroubu seshora...
IMG_8365.jpg
...a povolování šroubu z protější strany
IMG_8366.jpg
Následuje demontáž krytů vidlice
IMG_8369.jpg
Povolit osu a kolo ven
IMG_8370.jpg
Ještě povolit brýle a...
IMG_8372.jpg
Detail
IMG_8373.jpg
Druhý detail
IMG_8374.jpg
... a ven s nimi
IMG_8375.jpg
Táhli, táhli, až....
IMG_8377.jpg
...až tlumiče vytáhli
IMG_8379.jpg
Montáž nových tlumičů
IMG_8383a.jpg
Pořádně se zapřít...
IMG_8383b.jpg
...ZABRAT...
IMG_8383c.jpg
...a složená motorka je z kozy dole :-)

Yamaha XV1100 Virago

2024-02-27-001.jpg
Držák přepákování má ulomený úchyt
2024-02-27-002.jpg
Nejdříve tak přichází na řadu flexa...
2024-02-27-004.jpg
...a po ní svářečka
2024-02-27-005.jpg
A nakonec nástřik zinkovým sprejem proti korozi
2024-02-27-006.jpg
Hotovo!
2024-02-27-007.jpg
Držák se vrátil na své místo
2024-02-27-008.jpg
A o chvíli později je plně osazený pákami a stupačkami
2024-02-27-009.jpg
Motorka je znovu připravená do akce

Honda CB750C

IMG_8452.jpg
Příprava na jarní zprovoznění CB750C
IMG_8453.jpg
Pohled zepředu...
IMG_8454.jpg
...a pohled zezadu
IMG_8455.jpg
Okolo náhonu otáčkoměru unikal olej, dostane nové těsnění
IMG_8456.jpg
Při té příležitosti se rovnou zkontrolovalo napnutí rozvodových řetězů
IMG_8458.jpg
A karburátory jdou zase ven
IMG_8459.jpg
A víčka plovákových komor jdou zase dolů
IMG_8460.jpg
Ke konci sezóny přestal těsnit jehlový ventil druhého karburátoru
IMG_8461.jpg
He o - tady je příčina
IMG_8462.jpg
'Jede!' (video)
IMG_8463.jpg
Mezitím vykapává olejový filtr
IMG_8464.jpg
Pro dnešek práce končí

Honda VFR800Fi

IMG_8466.jpg
Hned po CB přichází na řadu VFR
IMG_8467.jpg
Po demontáži pravé kapoty vypadl rozpůlený úchyt kapotáže
IMG_8468.jpg
Zahřívání motoru před vypuštěním oleje
IMG_8469.jpg
Zlomený držák patří TU!
IMG_8470.jpg
Mezitím, co vykapával olej, se musí upravit klíč
IMG_8471.jpg
A to až takto, aby se dalo odemknout sedlo
IMG_8472.jpg
Když je namontované lešení pro kufry, originál se nevejde
IMG_8474.jpg
Klíč je upravený, sedlo sundané, nádrž může nahoru
IMG_8475.jpg
Vlevo KN filtr po 8.500 km, vpravo obyčejný filtr. KN jde z motorky pryč
IMG_8476.jpg
Vykapáno, může se zašpuntovat vana
IMG_8477.jpg
V práci proběhla oprava zlomeného úchytu
IMG_8478.jpg
Nebyl jsem si jistý materiálem, a tak místo svařování se natvrdo pájelo stříbrem
IMG_8479.jpg
Nastříkaný úchyt schne nad topením
IMG_8482.jpg
Úchyt je zpátky na svém místě
IMG_8483.jpg
A pak se na své místo vrátila kapota