Údržba, úpravy, opravy
2025

(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)

Honda XL600V Transalp

Ježíšek donesl to, co měl	V rámci přípravy na terénní léto je potřeba přezout	Práce je pojata formou tréninku na případný defekt	Stará pneu je dole, nová je připravená	Nová pneumatika je na kole
Zadní kolo je na místě, ještě namontovat brzdič	Pro přizvednutí předního kola posloužila panenka z trolejbusu	Tonáž by mohla stačit :-)	Přední kolo je z vidlice venku	Přední pneu šla podstatně lépe dolů...
...i zpět než pneumatika zadní	Po složení motorky ji asistent zahodil na ponk, odneslo to naštěstí jen plexi
Plexi se nakonec dočkalo slepení...	...a prozatím se vrátilo zpátky na motorku
Na řadě jsou mizerně brzdící přední brzdy	Pro sichr jsem pořídil i pancéřové hadice, ty ale půjdou na motorku později	V první řadě je třeba zjistit stav pístků a vodících čepů	Pístky byly lehce chyceny ze začátku	Po očištění chodí krásně
Problém je ale zde - tvrdá vodítka plovoucího třmenu	Pro očistění posloužila malá dremelka	Po očištění a složení brzd vše funguje jak má
Dorazil balík s aretačním přípravkem na tisícihran výstupního hřídele	Svorník přijde místo originál aretační podložky přímo na pastorek a zabraňuje vibracím až následnému protočení tisícihranu	Motorka usazena na hlavním stojanu, jde se na to!	Už zde je vidět značně opotřebované drážkování	Aretační podložka je skoro bez zubů
I hřídel dostal pořádně zabrat	Pastorek to už má taky za sebou	Na pomoc přichází brigádník, kterému je honorář přepočítán na gumové medvídky :-)	Pro montáž nového pastorku a svorníku je zapotřebí drážky pořádně vyčistit	Přípravek je na místě
Pro zachování hladkého chodu řetězu je potřeba ubrousit hlavy aretačních šroubů	A takhle to má vypadat!