Probíhá úprava mezisvodu výfuku

Musí se mu trochu pomoci...

...siko kleštěmi

Mezisvod musí pasovat na tohle vyústění svodů

Tohle je laďák, který byl na motorce namontovaný

Nahradí ho originál, protože tlumící vložka se uvnitř upálila

Volná vložka za jízdy nepřeslechnutelně zvonila

Vložka je venku z výfuku

Ani těsnění nestojí za moc

Výměna probíhá v necelých 51 000 najetých kilometrech

Chystá se výměna řetězové sady

Řetěz je dole z rozety a zaháčený za zadní stupačku

Pastorek je demontovaný

Začínají práce na vyjmutí kyvné vidlice

Povoluje se pojistná matice...

...a už je vidlice vysunutá a mezerou vyvléknutý řetěz ven

Na zadním kole je namontovaná nová rozeta

Práce pod motorkou pokračují

Opodál leží demontované díly

PH pod motorkou

Nový řetěz ČZ

Řetěz je na novém pastorku a vidlice zpátky na místě

Po montáži zadního kola je motorka připravená k jízdě. Až na sjeté pneu

O pár dní později už to není pravda, moto má nové pneumatiky

Zadní pneumatika má přes 5 mm vzorku...

...a přední guma 2,5 milimetru

Předek je zavěšený pod stropem...

...zadní kyvná vidlice stojí na dvou podpěrách

Hotovo, motorka je na zemi

Při ostřejší jízdě praskl delší rozvodový řetěz

Roztržený řetěz je venku z motoru

Jsou demontované karburátory a pracuje se na vyndání motoru z rámu

Už je motor nakřivo :-)

Pohled z levé strany

Přehlídka demontovaných dílů

Motor je vedle rámu

Prázdné místo po motoru

Motor na špalcích zepředu...

...a motor na špalcích seshora, s prázdným rozvodovým kolem

Motor po demontáži hlavy

A tady je samotná hlava motoru

Potkání motoru odskákaly výfukové ventily

Nové těsnění pod hlavu...

...vyrobila podle starého osvědčená firma Kalina

Dole je i blok válců, nový řetěz je zavedený okolo klikovky

Vpředu sundané válce, vzadu hlava

Další nákup: Těsnění pod válce a o-kroužky

Těsnění s kroužky...

...a samotné originál kroužky Honda

Mechanička demontuje výfukovou vačku

Vačka jde ven

Válce, hlava i vačka jsou zpátky na motoru a nový řetěz je vytažený nahoru

Následuje převoz motoru. Je na to potřeba celý náklaďák :-)

Nový rozvodový řetěz je snýtovaný dohromady

Motor je zpátky v rámu

Vršek hlavy je kompletní, už chybí jen víko

První start (video)

Nezvyklá poloha na boku je vynucená nezvyklým postupem...

...doplňuje se olej v tlumičích přes vypouštěcí šrouby :-)

Honda CB750C dostala ty správné výfuky - se čtyřmi koncovkami

Impozantní pohled zezadu

Demontované výfuky
4-2

Honda je odstrojená kvůli nezbytné záležitosti...

...budou se měnit klepající hydraulická zdvihátka ventilů

Odkrytý vačkový hřídel a kanálky zdvihátek

Servisman s nezbytnou cigaretou :-)

Práce postupuje pomalu, ale úspěšně

Levitující motorka dostane obě pneumatiky nové :-)

Chystá se výměna spojkových lamel

Olej je vypuštěný, olejový filtr venku

Pravé víko motoru je dole, je vidět spojkový koš

Koš po demontáži talířové pružiny

Práce pokračuje po pár hodinách

Nové lamely se mezitím koupaly v oleji

Staré lamely po sejmutí přítlačného talíře

Samodomo těsnění... ale podle originálu!

Staré lamely jsou venku, spojkový koš je prázdný

A už jsou tam naskládané nové lamely

O hodinu později je výměna lamel u konce a motor pohromadě