(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)
Potlučená nádrž Hondy X4... |
...která při převozu spadla z vozíku |
Motorka je rozebraná za účelem eliminace škod |
Ještě pohled zprava na odstrojenou motorku |
Šrámy jsou i na výfuku |
Levá kaplička to odskákala a nejde sehnat... |
...tak se na její místo připojuje podobná z CBR600 |
CB750C je připravená k léčbě |
Krajní víčko plovákové komory je dole |
Následuje demontáž karburátorů |
Už jsou venku |
Správné pozice karburátorů jsou vyznačené barevnými tečkami |
Karburátorů je dost i na sedmiválec :-) |
Ražba na tělese karburátoru |
Následuje rozpojení karburátorů od sebe |
Membrána obohacovače má trhlinku |
Detail membrány |
Všechny karburátory už jsou samostatně oddělené |
Takhle si počkají na náhradní díly |
|||
O měsíc později dorazil balíček z Německa |
V něm je doklad na čtyři membrány do CX500 :-) |
A to jsou ony, shodují se |
Nová membrána, pružina a těsnící o-kroužek |
Všechny tři díly jsou na svých místech |
Po montáží nových dílů se karburátory opět spojují do baterie |
Následuje jejich montáž zpět do motorky |
Léčbu potřebuje i elektroinstalace |
Je nutné odpojit přidaný alarm který vybíjí baterii |
|
Další den proběhne synchronizace klapek karburátorů |
Trošku se to po nastartování rozchází :-D |
Po seřízení už to vypadá mnohem líp! |
O půl hodiny později je stroj připravený na zkušební jízdu |
Zkouška proběhla úspěšně :-) |