Údržba, úpravy, opravy
2015

(Pro optimální zobrazení přepněte prohlížeč do celoobrazovkového režimu klávesou F11.
Klávesou Tab lze přepínat mezi zmenšenou a plnou velikostí obrázků. V případě problémů se zobrazením přepněte do html verze)

Yamaha XV1100

2015-02-17-002.jpg
Sedlo s prasklinami na potahu
2015-02-17-004.jpg
Pohled na sedlo z boku
2015-02-26-003.jpg
Odstraňování koníků držících potah
2015-02-26-004.jpg
Potah je uvolněn
2015-02-26-005.jpg
Sundávání potahu
2015-02-26-008.jpg
Jednotlivé části sedla
2015-05-03-001.jpg
Sedlo s novým potahem
2015-05-03-002.jpg
Pohled ze strany
2015-05-03-004.jpg
Pohled zepředu

Honda CBX750F

IMG_4540.jpg
Motorka s demontovanou vanou
IMG_4541.jpg
Vana se zbytkem oleje
IMG_4542.jpg
Spodek motoru a sací koš
IMG_4545.jpg
Detail na motor a vanu
IMG_4546.jpg
Co to je? Matice na výpustném šroubu oleje? :-O
IMG_4547.jpg
Opravdu matice! A zbroušená, aby se vešla!
IMG_4548.jpg
Prasácká 'oprava' řešící stržený závit!
IMG_4712.jpg
Odstrojená Honda zepředu
IMG_4714.jpg
Hadice vedoucí olej z motoru do rámové trubky
IMG_4715.jpg
Další hadice na olej
IMG_4717.jpg
Příšerně opravovaný rám v prodřeném místě
IMG_4718.jpg
Kvůli lepšímu přístupu moto leží
IMG_4719.jpg
Pohled zepředu
IMG_4721.jpg
Ještě jeden pohled na zfušovanou opravu
IMG_4722.jpg
Moto leží úplně
IMG_4723.jpg
Znovu pohled zepředu
IMG_4724.jpg
Svár, očištěný od lepidla nebo tmelu
IMG_4725.jpg
Pohled na svár, přezdívaný 'mrtví mravenci'
IMG_4727.jpg
Konečně kvalitně převařeno
IMG_4749.jpg
Spodek motoru se sacím košem
IMG_4750.jpg
Montáž olejové vany
IMG_4751.jpg
Vana je na místě, hadice zapojená
IMG_4754.jpg
Detail hadicového spoje
IMG_4756.jpg
Pohled na motor
IMG_4757.jpg
Honda je opět na kolech
IMG_4758.jpg
Už jen nastrojit a vyjet
IMG_4791.jpg
Demontáž motoru z rámu
IMG_4792.jpg
Odstrojování okolí motoru
IMG_4793.jpg
Další očesávání dílů a úchytů
IMG_4794.jpg
Demontáž pokračuje
IMG_4795.jpg
A motor je venku!
IMG_4797.jpg
Motor je zaparkovaný na dočasném místě
IMG_4803.jpg
Vypuštěný olej
IMG_4804.jpg
Prázdný rám bez motoru
IMG_4806.jpg
Další trhlina na části rámu, kudy teče olej
2015-06-14-001.jpg
Další pohled na odstrojené moto
2015-06-14-002.jpg
Karburátory jsou přehozené přes řídítka
2015-06-14-005.jpg
Pohled zezadu
2015-06-14-007.jpg
Odpojená převrácená nádrž
2015-06-14-008.jpg
Výzdoba dílny :-)
2015-06-20-004.jpg
Rám je zapotřebí zavařit ještě z vnitřní strany
2015-06-20-005.jpg
Nářadí je nachystané
2015-06-20-006.jpg
Motor pořád odpočívá na podlaze
2015-06-20-007.jpg
Nejdříve místo pořádně očistit
2015-06-20-008.jpg
Čištění rámu
2015-06-20-009.jpg
Očištěné místo
2015-06-20-010.jpg
Příprava hořáku
2015-06-20-011.jpg
A už se zavařuje
2015-06-20-012.jpg
Svařování jistí hasič :-)
2015-06-20-013.jpg
Už je téměř hotovo
2015-06-20-015.jpg
Přibyl nový problém - ulomená hlava šroubu
2015-06-20-016.jpg
Zavařené místo vypadá jako by bylo opět prasklé
IMG_4862.jpg
Místo jednoho ze šroubů bude jen šteft
IMG_4864.jpg
Rám se šteftem
IMG_4867.jpg
Další pohled na zavařné místo
IMG_4869.jpg
Ležící motor
IMG_4873.jpg
Další utržený šroub
IMG_4875.jpg
Motor je zpět v rámu
IMG_4878.jpg
Odfuk motoru je zapojený
IMG_4879.jpg
Pastorek řetězu
IMG_4880.jpg
Řetěz je nasazený
IMG_4882.jpg
Po připojení elektroinstalace
IMG_4884.jpg
Karburátory čekají na montáž
IMG_4886.jpg
Karburátory jsou nasazené
IMG_4888.jpg
Nasazování nátrubků spojujících karburátory s airboxem
IMG_4892.jpg
Moto zepředu
IMG_4894.jpg
Pohled z boku
IMG_4895.jpg
V kastlíku zatím chybí akumulátor
IMG_4897.jpg
Osazování akumulátoru
IMG_4899.jpg
Akumulátor je na mástě a zajištěn

Aprilia SXV450

image01.jpg
Odstrojovaná Aprilia
image02.jpg
Přední pohled
image03.jpg
Změřené tlaky - nic moc :-)
image04.jpg
Další pohled na moto
image05.jpg
A pohled seshora na klapky
image06.jpg
Hrst odstrojených dílů
image07.jpg
Demontáž motoru
image08.jpg
Motor je venku
image09.jpg
Foto z druhé strany
image10.jpg
Motor na pracovním stole
image11.jpg
Odstrojené vršky hlav
image12.jpg
Pohled na rozvody, vahadla a ventily
image13.jpg
Víko spojky je dole
image14.jpg
Pohled na spojku a mechanismy
image15.jpg
Lopatkové kolečko se samodomo přípravkem na demontáž
image16.jpg
Takhle přípravek funguje
image17.jpg
Levá strana motoru
image18.jpg
Motor bez levého víka
image19.jpg
Odstrojený motor
image20.jpg
Jedna hlava a válec jsou dole
image21.jpg
Ventily kupodivu těsní - tak proč ty nízké tlaky?
image22.jpg
'Bohušu, oběsila sa ti koza!'
image23.jpg
Proč se u motorky hrbit, když se dá zvednout?
image24.jpg
Práce vsedě je mnohem pohodlnější
image25.jpg
Jo, byl to dobrý nápad!
IMG_1653.jpg
Po dlouhém úsilí nakonec Aprilia konečně opět jezdí!