Údržba, úpravy, opravy
2021

(Na PC můžete přepnout prohlížení do floatbox verze)

Honda VFR800Fi

IMG_4157.jpg
Dorazila novoroční zásilka
IMG_4158.jpg
Obsahuje kovový držák na telefon s potřebnými díly
IMG_4159.jpg
Přijde sem - do krku řízení
IMG_4160.jpg
Odšpuntováno :-)
IMG_4161.jpg
Jelikož je středová rozpěra tenká, je nutný upgrade vložkami z hadice...
IMG_4164.jpg
...doplněnými lepicí páskou
IMG_4167.jpg
Držák je na místě a drží
IMG_4168.jpg
Telefon je dobře vidět na šířku...
IMG_4170.jpg
...i na výšku
IMG_4342.jpg
Jarní práce na spojce začíná
IMG_4343.jpg
Motorka je po zimě trošku zaprášená :-)
IMG_4344.jpg
Kapoty jsou dole, vypouští se olej
IMG_4345.jpg
Nádoba se plní
IMG_4346.jpg
Víko spojky je dole
IMG_4347.jpg
Pohled do motoru
IMG_4348.jpg
Uvnitř spojkového víka je vidět opravný svár
IMG_4349.jpg
Měření spojkového obložení: Materiálu je pořád dost
IMG_4351.jpg
A měření jedné z původních pružin
IMG_4352.jpg
Délka necelých 45 milimetrů, pořád v normě
IMG_4254.jpg
Přesto jsou připravené nové, silnější pružiny
IMG_4353.jpg
Měření nové pružiny
IMG_4354.jpg
Má o dva milimetry víc
IMG_4355.jpg
Rozdíl je zřetelně vidět
IMG_4358.jpg
Spojka je složená, víko zpátky, olej nalitý
IMG_4360.jpg
A už jsou na místě i kapoty, může se vyjet!
IMG_4772.jpg
Únik z tekoucího gufera zachytává netradiční řešení
IMG_4773.jpg
Pohled seshora
IMG_4774.jpg
Servisní protiváha :-D
IMG_4780.jpg
Demontované 'sací prostředky'. Nasáklé až až
IMG_4778.jpg
Odstrojený předek
IMG_4776.jpg
Brzdiče jsou dole, brzdové desky taky
IMG_4782.jpg
Demontovaná ramena přední vidlice
IMG_4783.jpg
Zůstaly jen díry v brýlích a zplihlá řídítka
IMG_4788.jpg
Sada nových gufer a prachovek
IMG_4789.jpg
Začíná rozebírání teleskopů
IMG_4791.jpg
Vršek je vymontovaný...
IMG_4792.jpg
...a odmontovaný
IMG_4793.jpg
Demontáž spodku
IMG_4794.jpg
Vypouštění vidlice a tlumící cartridge
IMG_4795.jpg
Dolní vodící pouzdro vypadá dobře
IMG_4796.jpg
Začíná demontáž gufera
IMG_4797.jpg
Vymontované díly - pojistný kroužek, gufero, podložka a horní pouzdro
IMG_4798.jpg
Staré gufero je posekané - někdo ho nejspíš zaklepával břitem šroubováku :-(
IMG_4799.jpg
Poškozená je i hrana břitu gufera
IMG_4801.jpg
Před nasazením nového gufera je zapotřebí zakrýt hrany
IMG_4800.jpg
Zaklepávání nového gufera už probíhá pomocí přípravku
IMG_4802.jpg
Po namontování teleskopů, kola a brzdičů je VFR opět pojízdná
IMG_5052.jpg
Ukazatel zařazené rychlosti. Čína, jak jinak :-)
IMG_5054.jpg
A jde se na věc
IMG_5055.jpg
Paluba před úpravou
IMG_5056.jpg
Sedlo spolujezdce je dole, konektory řídicí jednotky přístupné
IMG_5058.jpg
Odstrojená motorka - přidává se bílý kablík
IMG_5059.jpg
Je připojený ke kabelu snímače polohy klikového hřídele
IMG_5060.jpg
Detail pájeného rozbočení kabeláže u konektoru řídicí jednotky
IMG_5061.jpg
A detail bypassu u snímače otáček výstupního hřídele
IMG_5063.jpg
Na palubní desce přibyl indikátor zařazené rychlosti

Honda CBR600F4i

20210403_192252.jpg
Výměna kotoučů začíná
20210403_192305.jpg
První krok - odmontovat brzdiče
20210403_193226.jpg
Přední kolo se starými kotouči
20210403_193641.jpg
Demontáž starého kotouče. Vpravo skvělý podstavec pod nářadí :-)
20210403_193945.jpg
Montáž nového kotouče
20210403_195633.jpg
Oba kotouče jsou namontované
20210403_200746.jpg
Ještě vyměnit brzdové destičky
20210403_201353.jpg
Staré a nové desky 'MADE IN USA!' :-)
20210403_201357.jpg
Vkládání desek do brzdiče
20210403_203313.jpg
Zajišťování desek
20210403_203837.jpg
Brzdiče jsou zpátky na vidlici
20210403_203843.jpg
Detail hotové práce
20210425_154111.jpg
Skládání přípravku na výměnu brzdové kapaliny
20210425_154120.jpg
Kterým směrem to patří? :-)
20210425_154214.jpg
Zkouška pumpy. Funguje!
20210425_154315.jpg
Už je napojený zadní brzdič
20210425_154605.jpg
Výměna kapaliny v zadní brzdě
20210425_160205.jpg
Na řadě je přední brzda - pohled do nádobky na starou kapalinu
20210425_160257.jpg
A opět se pumpováním odsává kapalina a do nádobky doplňuje nová
20210425_161159.jpg
Nádobka s novou kapalinou
20210425_161413.jpg
Připojování hadice na pravé straně
20210425_161436.jpg
Připraveno na odsávání druhého brzdiče
20210425_161833.jpg
Hotovo, v nádobce je už jen nová kapalina
20210425_161836.jpg
A v pumpě na řídítkách taky

Honda CBR600F4i

20210425_102302.jpg
Bude se měnit řetězová sada
20210425_102318.jpg
Pastorek už je odkrytý
20210425_102348.jpg
Starý řetěz a jeho spojka
20210425_102608.jpg
Začíná roznýtovávání spojky
20210425_102728.jpg
Opět se uplatnil přípravek na roznýtování
20210425_102908.jpg
Starý řetěz jde dolů
20210425_102933.jpg
Motorka bez řetězu
20210425_102947.jpg
Starý pastorek
20210425_103511.jpg
Demontáž pastorku
20210425_103733.jpg
Nová sada
20210425_104148.jpg
Usazování nového pastorku
20210425_104245.jpg
Pastorek je na místě
20210425_104446.jpg
Zadní kolo je venku, následuje výměna rozety
20210425_104647.jpg
Demontáž staré rozety
20210425_104953.jpg
Montáž nové rozety
20210425_105936.jpg
Kolo s novou rozetou je zpátky ve vidlici
20210425_110352.jpg
Nasazený řetěz je nějak dlouhý :-O
20210425_111334.jpg
Co teď?
20210425_111813.jpg
Prostě se pár článků ubere :-)
20210425_112255.jpg
A už jsou pryč
20210425_113140.jpg
Řetěz už pasuje jak má
20210425_114443.jpg
Nýtování spojky
20210425_114925.jpg
Hotovo, spojka je roznýtovaná
20210425_114935.jpg
Už jen řetěz nahodit...
20210425_115017.jpg
...a zbývá jen správně napnout a vše seskládat

Honda CB500

IMG_4598.jpg
Bude se pracovat na Hondě CB500
IMG_4599.jpg
Odstrojený předek
IMG_4600.jpg
Prostor pod nádrží
IMG_4601.jpg
Copak tady chybí?
IMG_4603.jpg
Karburátory jsou venku
IMG_4605.jpg
Klapka levého karburátoru...
IMG_4606.jpg
...a pravého karburátoru
IMG_4607.jpg
Jelikož mají na hřídeli vůli, tady je řešení
IMG_4608.jpg
Ošklivé, ale účinné
IMG_4611.jpg
Pokračuje se výměnou řetězové sady
IMG_4612.jpg
Přehlídka demontovaných dílů
IMG_4613.jpg
Nový pastorek a řetěz se spojkou
IMG_4617.jpg
Dalším krokem je montáž ukazatele zařazené rychlosti
IMG_4635.jpg
Na řadičce přibyla sonda a u motoru snímač
IMG_4637.jpg
Kvůli čidlu je zapotřebí vyměnit jednu žárovku za šestivoltovou
IMG_4638.jpg
Sem přijde - do kontrolky neutrálu
IMG_4639.jpg
Ještě to chce pár oček a fastonů...
IMG_4640.jpg
...a jedno relátko, taky na 6 voltů
IMG_4641.jpg
Relé je zapojené
IMG_4643.jpg
Zkouška indikátoru - funguje jak má (video)
IMG_4644.jpg
Ještě relátko pružně uchytit zdrhovačkou
IMG_4645.jpg
Začiná synchronizace karburátorů
IMG_E4646.jpg
Není to tak zlé...
IMG_E4648.jpg
...ale po jemném doladění je balanc perfektní
IMG_4649.jpg
A motorka radostně gumuje :-)
IMG_4651.jpg
Hotovo!
IMG_4656.jpg
Poslední prací je výměna oleje a filtru

Yamaha XV1100 Virago

2021-07-13-001.jpg
Nové přepákování je sice festovnější, ale má své neduhy
2021-07-13-002.jpg
Proto se vrátilo to, které sloužilo předchozích 20 let
2021-07-13-003.jpg
Úprava nového krytu čerpadla - výztuž vlepeným hliníkovým plechem
2021-07-13-004.jpg
Ještě to jistí americká páska
2021-07-13-005.jpg
Kryt domácí výroby půjde pryč...
2021-07-13-006.jpg
...a jeho místo zaujal upravený originál
2021-08-10-001.jpg
Přezouvání pneu začíná
2021-08-10-002.jpg
Zadní kolo je venku
2021-08-10-003.jpg
Pohled zepředu
2021-08-10-004.jpg
Už jsou venku obě kola
2021-08-10-005.jpg
Pohled zezadu
2021-08-10-007.jpg
Přezutá kola jsou zpátky, ještě dotáhnout všechny šrouby
2021-08-10-008.jpg
Hotovo!
2021-08-11-001.jpg
Výměna vzduchového filtru je u Viraga jednoduchá
2021-08-11-002.jpg
Odmontuje se airbox...
2021-08-11-003.jpg
...vyšroubováním dvou šroubů se otevře, třetí drží filtr
2021-08-11-004.jpg
A po výměně stačí vše seskládat zpátky

Yamaha XV1100 Virago

IMG_3860.jpg
Po vysunutí pístku brzdy je vidět nános na povrchu
IMG_3865.jpg
Po vyleštění povrchu chodí pístky podstatně lépe