Dorazila novoroční zásilka

Obsahuje kovový držák na telefon s potřebnými díly

Přijde sem - do krku řízení

Odšpuntováno :-)

Jelikož je středová rozpěra tenká, je nutný upgrade vložkami z hadice...

...doplněnými lepicí páskou

Držák je na místě a drží

Telefon je dobře vidět na šířku...

...i na výšku

Jarní práce na spojce začíná

Motorka je po zimě trošku zaprášená :-)

Kapoty jsou dole, vypouští se olej

Nádoba se plní

Víko spojky je dole

Pohled do motoru

Uvnitř spojkového víka je vidět opravný svár

Měření spojkového obložení: Materiálu je pořád dost

A měření jedné z původních pružin

Délka necelých 45 milimetrů, pořád v normě

Přesto jsou připravené nové, silnější pružiny

Měření nové pružiny

Má o dva milimetry víc

Rozdíl je zřetelně vidět

Spojka je složená, víko zpátky, olej nalitý

A už jsou na místě i kapoty, může se vyjet!

Únik z tekoucího gufera zachytává netradiční řešení

Pohled seshora

Servisní protiváha :-D

Demontované 'sací prostředky'. Nasáklé až až

Odstrojený předek

Brzdiče jsou dole, brzdové desky taky

Demontovaná ramena přední vidlice

Zůstaly jen díry v brýlích a zplihlá řídítka

Sada nových gufer a prachovek

Začíná rozebírání teleskopů

Vršek je vymontovaný...

...a odmontovaný

Demontáž spodku

Vypouštění vidlice a tlumící cartridge

Dolní vodící pouzdro vypadá dobře

Začíná demontáž gufera

Vymontované díly - pojistný kroužek, gufero, podložka a horní pouzdro

Staré gufero je posekané - někdo ho nejspíš zaklepával břitem šroubováku :-(

Poškozená je i hrana břitu gufera

Před nasazením nového gufera je zapotřebí zakrýt hrany

Zaklepávání nového gufera už probíhá pomocí přípravku

Po namontování teleskopů, kola a brzdičů je VFR opět pojízdná

Ukazatel zařazené rychlosti. Čína, jak jinak :-)

A jde se na věc

Paluba před úpravou

Sedlo spolujezdce je dole, konektory řídicí jednotky přístupné

Odstrojená motorka - přidává se bílý kablík

Je připojený ke kabelu snímače polohy klikového hřídele

Detail pájeného rozbočení kabeláže u konektoru řídicí jednotky

A detail bypassu u snímače otáček výstupního hřídele

Na palubní desce přibyl indikátor zařazené rychlosti

Výměna kotoučů začíná

První krok - odmontovat brzdiče

Přední kolo se starými kotouči

Demontáž starého kotouče. Vpravo skvělý podstavec pod nářadí :-)

Montáž nového kotouče

Oba kotouče jsou namontované

Ještě vyměnit brzdové destičky

Staré a nové desky 'MADE IN USA!' :-)

Vkládání desek do brzdiče

Zajišťování desek

Brzdiče jsou zpátky na vidlici

Detail hotové práce

Skládání přípravku na výměnu brzdové kapaliny

Kterým směrem to patří? :-)

Zkouška pumpy. Funguje!

Už je napojený zadní brzdič

Výměna kapaliny v zadní brzdě

Na řadě je přední brzda - pohled do nádobky na starou kapalinu

A opět se pumpováním odsává kapalina a do nádobky doplňuje nová

Nádobka s novou kapalinou

Připojování hadice na pravé straně

Připraveno na odsávání druhého brzdiče

Hotovo, v nádobce je už jen nová kapalina

A v pumpě na řídítkách taky

Bude se měnit řetězová sada

Pastorek už je odkrytý

Starý řetěz a jeho spojka

Začíná roznýtovávání spojky

Opět se uplatnil přípravek na roznýtování

Starý řetěz jde dolů

Motorka bez řetězu

Starý pastorek

Demontáž pastorku

Nová sada

Usazování nového pastorku

Pastorek je na místě

Zadní kolo je venku, následuje výměna rozety

Demontáž staré rozety

Montáž nové rozety

Kolo s novou rozetou je zpátky ve vidlici

Nasazený řetěz je nějak dlouhý :-O

Co teď?

Prostě se pár článků ubere :-)

A už jsou pryč

Řetěz už pasuje jak má

Nýtování spojky

Hotovo, spojka je roznýtovaná

Už jen řetěz nahodit...

...a zbývá jen správně napnout a vše seskládat

Bude se pracovat na Hondě CB500

Odstrojený předek

Prostor pod nádrží

Copak tady chybí?

Karburátory jsou venku

Klapka levého karburátoru...

...a pravého karburátoru

Jelikož mají na hřídeli vůli, tady je řešení

Ošklivé, ale účinné

Pokračuje se výměnou řetězové sady

Přehlídka demontovaných dílů

Nový pastorek a řetěz se spojkou

Dalším krokem je montáž ukazatele zařazené rychlosti

Na řadičce přibyla sonda a u motoru snímač

Kvůli čidlu je zapotřebí vyměnit jednu žárovku za šestivoltovou

Sem přijde - do kontrolky neutrálu

Ještě to chce pár oček a fastonů...

...a jedno relátko, taky na 6 voltů

Relé je zapojené

Zkouška indikátoru - funguje jak má (video)

Ještě relátko pružně uchytit zdrhovačkou

Začiná synchronizace karburátorů

Není to tak zlé...

...ale po jemném doladění je balanc perfektní

A motorka radostně gumuje :-)

Hotovo!

Poslední prací je výměna oleje a filtru

Nové přepákování je sice festovnější, ale má své neduhy

Proto se vrátilo to, které sloužilo předchozích 20 let

Úprava nového krytu čerpadla - výztuž vlepeným hliníkovým plechem

Ještě to jistí americká páska

Kryt domácí výroby půjde pryč...

...a jeho místo zaujal upravený originál

Přezouvání pneu začíná

Zadní kolo je venku

Pohled zepředu

Už jsou venku obě kola

Pohled zezadu

Přezutá kola jsou zpátky, ještě dotáhnout všechny šrouby

Hotovo!

Výměna vzduchového filtru je u Viraga jednoduchá

Odmontuje se airbox...

...vyšroubováním dvou šroubů se otevře, třetí drží filtr

A po výměně stačí vše seskládat zpátky

Po vysunutí pístku brzdy je vidět nános na povrchu

Po vyleštění povrchu chodí pístky podstatně lépe